7年間のまとめ

3回目の車検を取ったワタシのQ5。
またまた例のごとく走行距離のご報告。

3回目の車検ということで7年間となるわけですが、ここまでの累計で約160,000kmです。
実際は今月末で丸7年間なので少しフライング気味ですが、これまでの走行距離を振り返ってみたいと思います。

『修理は自粛できぬ』


直近の平均だと1,630km/月。
ん？減ってないか？
以前の記事だと2,000km/月とか2,200km/月とか言ってたような？
そこで、今までの記事から走行距離を抜き出してみました。

6か月　10,000km
15か月　25,000km
30か月　50,000km
36か月　59,000km
38か月　64,000km
46か月　81,200km
49か月　92,000km
54か月　100,000km
60か月　112,600km
63か月　120,000km
78か月　150,000km
80か月　155,300km
84か月　160,000km（予想）

累計の走行距離を見ると、それほど大きなばらつきはなく、コンスタントに距離を伸ばしているように見えます。
そこで、それぞれの期間について月平均の距離を計算し、グラフにしてみました。



月ごとの走行距離にしてみると、結構ばらつきがありますね。
最初の3年間くらいは推し量ったように1,670km/月でした。
それでも今までの車と比べてちょっと走りすぎだぞ？と自重して、わずかに下がり1,500km/月。
しかし自重を諦めたとたん反動で上昇して2,500km/月～2,150km/月。
さらには子供たちのオープンキャンパスめぐりで、北は北海道から西は兵庫まで走り回り、3,600km/月まで一気に急上昇。
その後一時的に1,600km/月まで下がりはしたものの、今度は娘の受験やら引っ越しやら入学やら、その後も娘の引っ越し先に遊びに行ったり、何だかんだで2,000km/月～2,500km/月を上下してました。
それが今年のコロナ禍でまた最初の頃と同じくらいの1,770km/月に落ち着いています。

いや～わかりやすい。
おとなしく走っていても1,670km/月ってのがワタシの最低ラインなんでしょう。
やはり年間20,000kmだよなぁ。
さらに割ってみると55km/日。
うーん、どう考えても走りすぎなんですけどね。
今までの車だと、せいぜい年間15,000km程度だったのにな。

Q5の距離計、壊れてるのかな？…って、そっち？



Q5走行距離関連記事：
　2014/02/04 『あっという間に大台突破』
　2014/10/28 『少しは自重しなさいよ』
　2016/02/14 『全然自重してないし』
　2016/08/05 『自重した…か？』
　2016/09/25 『結論。自重などするもんか：笑』
　2017/05/26 『案の定記録更新』
　2018/01/19 『桁上がり』
　2018/07/01 『目ん玉飛び出る』
　2018/10/25 『夜な夜な出歩く銀色の亡霊』
　2019/04/01 『愛車遍歴１２』
　2020/01/16 『やはり予想どおり』

タグ：走行距離 Audi Q5

カーデザインもフェイクの時代

最近代車で現行車に乗る機会がありまして、改めて感じたことがありました。
それは、カーデザインについて。
最近の車ってどのメーカーでもそうなんですが、機能がないのにさもあるようなデザインになっているのが多いんです。



フロント左右下のエアインテーク風カバーは、もうかなり前から一般的になっていますよね。
7年落ちのワタシの車でもそうですし、最近は結構な高級車でもそうです。
ま、百歩譲って、それはいいとしましょう。良くないけど。

今回現行車をお借りしてて気付いたのが、マフラーのテールエンドですわ。
ワタシの車は2本出しマフラーなので、リアバンパー下からマフラーカッターが見えています。
ところが現行車では2本出しっぽいリアバンパーデザインなのに、よく見るとどちらも完全にふさがっています。



あれあれ？とのぞきこむと。
リアバンパーのデザインとは無関係に、マフラーはバンパー下からこんにちは～。



まぁ車によっては、上級グレードになると2本出しマフラーになるから、という言い訳もあるかもしれません。
でもね、本当にデザインだけでこうなっている車もあるんですよね。


インダストリアルデザインって「機能美」だと思うんですよ。
クルマはその延長であって欲しい。
マフラーがバンパーから出ないのなら、それなりのバンパーのデザインってものがあると思うのです。
マフラーの制約なくデザインできるなら、そこはデザイナーの腕の見せ所じゃないでしょうか。
偽でも良いから今までのデザインを真似とけば違和感ないだろって、デザイナーの存在意義がないと思います。
デザイナーのプライドはないのでしょうか。
自分なりのこだわりはないのでしょうか。

塞がっている形だけのエアインテーク。
マフラーもないのにあります的なリアデザイン。
ただ目新しさだけを狙っただけのシフトレバー。（これはデザインと違うわ）

とてもクルマ好きが作ってるとは思えない現代のクルマたち。
商人がトップの会社で夢も希望もなく黙々と働いているサラリーマンが作り出すクルマたちだもんね。

これから本格的な電気自動車の時代になってきます。
ラジエターに束縛されない、自由で、かつ機能を美しく見せるカーデザインで、クルマ好きのワタシたちを興奮させて欲しいもんです。

タグ：苦言暴言

蕎麦屋なんですが

新潟のB級グルメ、と言えば。
「イタリアン（ナポリタンにカレーをかけたもの）」とかを思い浮かべるのですが。

「バスセンターのカレー」ってのもあります。
JR新潟駅近くのバスターミナルにお蕎麦屋さんがありまして、そこのカレーライスが有名なのです。
普通のカレーと違って、黄色の鮮やかな、このカレー。
食べてみると、昔懐かしい味で、癖になります。
人気のお蕎麦屋さんなんですが、なぜかお客さんはみんなカレーを食べているという…。



そのバスターミナルと隣接する施設がこのたび耐震工事を行うこととなり、このお蕎麦屋さんもしばらくお休みになることになりました。
記事を書いている今現在はもう休業になっているのですが、ちょうど緊急事態宣言も全国解除になった先月半ば、近くまで行ったついでに寄ってきました。

平日の昼間だったのにお昼の時間になるとあれよあれよという間に食券機前の列が伸びていきます。
すごいですね。ざっと見たところ、皆さん9割以上はカレーでした。
ワタシは込み合う直前に入れたので、ゆっくり味わいながら食べることができました。



しばらくは食べられないのか、と思っていましたが、隣のホテルの粋な計らいで、ホテルの宴会場を使ってカレーの提供だけは続けるみたいです。
新潟県人が大喜びなのは言うまでもありません。


「お蕎麦屋さん」なんですけどね。


関連動画：
　ご存知の方には懐かしい。
　タモさんのsobaya

タグ：万代そば バスセンターのカレー

こりないD

ワタシのQ5ですが3回目の車検のためドック入り。
あれからもう7年も経ったんですね。

関連記事：
　2013/08/06 『メーターの照明』

でもって、代車なるものがコレ。
現行Q5であります。







今のAudiってリアに車のスペックがないんですね。
排気量も、ガソリンなんだかディーゼルなんだかも外から見ただけじゃわからないんです。
車検証を見てみると、2.0リッターガソリン車でした。
エンジン仕様的にはワタシのQ5と同じではありますが、現行車種なんでパワーアップしてるはず。
実際走ってみると、結構下からトルクが出てる感じはします。
自分のQ5のつもりで踏むとちょっと吹かしすぎちゃう感じです。

ワタシのQ5と違うところは、シートがレザーじゃないこと。
とはいえ、シートヒーターは付いているんですね。
あとはコレ。ジャーン！



バーチャルコックピット。
新しモノ好きのワタシとしては嬉しい限り。
ただし、見にくいの（笑）。
通常のメーターより近いように感じるのはワタシだけ？
もう50mmくらい奥まってくれると見やすいと思うのですが。
ま、すぐに慣れるんでしょうけどね。

あと、最近のMMIも進化していて。
AppleのCarPlayに対応しています。
これまた新しモノ好きのワタシとしては超嬉しい。
でもこれってUSBケーブルでつながないと使えないんですね。
微妙に使いづらい。
これがBluetoothでつながるようになれば簡単で良いのにな。



それから、音楽とか流してるとアルバムアートワーク（ジャケット画像）が表示されるのはちょっと嬉しいです。
これがMMI機能のBluetooth接続だと、ジャンルごとのイメージ画像になっちゃって、残念な気持ちになることが多いんです。

MMIとの連携と言えば。
CarPlayでGoogleマップを使っている場合に、バーチャルコックピット側でも同じマップが表示されるといいのにな。
設定でできるのかもしれないけど。



走行距離は…と言うと。
なんと4,200kmほど。
だよねー、新車のにおいプンプンだもの。

今年の年明け早々、代車を壊したばかりのワタシ。
よくこんな車を用意したもんだ。

関連記事：
　2020/01/13 『前向きにいきましょ』

こりないディーラーさん。
せいぜい壊さないように気をつけます（汗）。


次の車検は2022年。
ちょうどワタシが定年になる頃です。
退職金の使い道…？
いやいやその頃はまだ息子くんは学生だし。
まだまだお金がかかるよな～。

その頃には現行Q5の中古車も安くなってると嬉しいな。
てか、その頃まだ運転させてもらえてると良いけどな（爆）。

なんて書いているうちに。
現行Q5のマイチェンが発表になってました。
何とワイヤレスAppleCarPlayに対応した、とのこと。
もしかしてディーラーさん、これを見越しての代車選択だったのか？
やばい、術中にはまりそうw

タグ：車検 代車 Audi Q5

燃料ポンプの空回り

先日天気が良かったので久しぶりに引っ張り出そうと。
バッテリーを充電してやる気満々。



いやこうして見ると、隣のA3が大きく見えます。



イグニッションON！
ぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶ…

あれ？燃料ポンプの音が。
普通なら数秒で圧が上がって、コク、コク、コクってなるのに。
ガソリンが来てないのね。

まさかガソリン漏れじゃないだろ、と車の下を覗き込む。
何か漏れたような跡はないしな。
ガス欠？この間乗った時ってそんなギリギリまで回してたっけ？
とか思いつつ、とりあえずガソリンを1リッターほど入れてみる。

カチッ。
ぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶ…

いつまでたってもガソリンが流れてくる気配なし。
あーこりゃ完全に燃料ホースが詰まったわ（泣）。
どうしてくれよう。

タグ：故障 エスハチ Honda S800

7年目のリベンジ

例の何で、子供たちは今のところまだしばらくは遠隔授業となっています。
先日、緊急事態宣言が解除されたようなタイミングで、久しぶりに息子くんに登校の指示が来ました。
その頃は、都道府県をまたいだ移動の自粛がまだ言われていた頃で、公共交通機関はちょっとヤダなという感じ。
ワタシはちょうど代休が残っていたこともあり、会社を休んで送迎してあげることにしました。

授業は午後からなので、近くで一緒にお昼を食べてから学校に送り届けます。
でも、授業中の時間を何して過ごそうかな。
車の中で寝てるとか、本屋にささるとか、いろいろ考えたのですが。

思いついたのが登山。
あそこなら９合目までは車で行けます。
学校からそこまでは1時間くらい。
頂上までぶらぶら歩いて往復1時間ほど。
それから学校に向かえばちょうど良い時間となります。

ただ、そこってワタシとは因縁のある場所です。
どうしようかな？って悩んだのですが、まあ良いやっリベンジだってっんで、思い切って行ってみました。

関連記事：
　2013/06/26 『トイレは終わりましたっ』

スカイラインの駐車場に車を停めると、例の展望台は営業していませんでした。
まぁこのご時世ですからね。
でも今日のお目当てはここではありません。
ここからさらに徒歩で登山道を登っていきます。



この山は、以前から登山に行っている近所の山と同じ高さ。
そしてスカイツリーと同じ634mです。

関連記事：
　2017/08/20 『ムサシ登る』
　2017/08/29 『ムサシ、ふたたび』

高さは同じでも今回は９合目から山頂までなので楽チン楽チン。さらに登山道も広いし日陰も多くて、ほんのハイキング気分で、本当に気分よく登れました。



少し薄曇りなのが残念でしたが、山頂からは日本海と新潟平野が一望できました。
ここのところ自粛の話ばかりで気が滅入っていたので、良い気分転換になりました。

タグ：登山

キーボードの思い出

Appleな話題満載のPodcast、Apple News Radio ワンボタンの声へのコメントを、なぜかこっそりblogに書いてしまうこの試み（笑）。
配信の中で話題になっていたUKキーボードで思い出したことがあります。


その昔、ウチの会社で使ってた古い三次元測定機のPCが壊れました。
いつ頃だったのかな。
多分Windows95かWindows98の時代だったでしょうか。

「GEN11さんパソコン詳しいから…直せない？」

そんな声がかかりました。
現象を聞くとどうもHDDクラッシュのよう。
OSやソフトは揃っているらしいので、HDDさえ入れ替えれば直るのでは？と思いました。

実機を見に行って驚きました。
パソコンはパソコンでも、なんとIBM 5170。
いわゆるIBM PC/ATってやつです。
OSは何とPC DOS 3.0で、それもドイツ語版でした。


（画像はお借りしました）

たまたま同じインターフェースのHDDがあったので、とりあえず交換してみました。
早速、OSをインストールしようとしていると。

「あれっ？おかしいぞ？」

なんか、タイプするキーと表示される文字が違う。
よくよく見てみると、何とキーボード はUSキー配列。
ドイツ語版OSとUSキーボード。

四苦八苦しながらも、どのキーにどの文字が割り当てられているのか、一つ一つ調べていきました。
アルファベットの位置はYとZが入れ替わっているくらいでしたから良かったのですが、記号関係はしっちゃかめっちゃかで苦労しました。
「マイナス」とか「コロン」とか、「スラッシュ」や「バックスラッシュ」とか、DOSでは一番使う記号がなかなか見つかりませんでした。

夜中までかかって「バックスラッシュ」が「左Alt」＋「0の右（JIS配列ほ）キー」だったのを突き止めた時は、思わず万歳を叫びましたね。

それからようやく修理にかかったわけですが、壊れたHDDも読める部分がかなりあることがわかり、測定器の制御ソフトの設定ファイルなどを救出できたことで、思いの外簡単に復旧することができました。

確か新しい三次元測定器を買うとなると数千万するとかどうとか。
今思えば…。

ワタシ、一千万円くらいもらっても良かったよね！

タグ：PC MS-DOS OBT

修理は自粛できぬ

先日、会社からの帰り道。
食料品を買ってから帰ろうと、お店に向かっている途中。
突然。

「ピーッ！」

えっ？なになにどしたの？
メーターを見ると警告が。



ん？
前方をよく見ると、ほんとだ、運転席側のヘッドライトが暗い。
バルブが切れたんだ…。

試しに一度ライトをOFFにしてONし直すと。
あ、点いた。
でも警告灯はそのまま。
しばらくすると、またライトは暗くなる。

ダメだわ。
バルブ交換かなぁ。
とりあえず修理に出そう。

これって、不要不急の外出にならないよね？

タグ：Audi Q5

Catalina載る

今までHigh Sierraのままだった、ワタシのMacBook Pro (Retina, 13-inch, Early 2015)。
なんかね、Mojaveって名前があまり好きじゃなくて、アップデートを見送ってたら、そのままになってました。

世の中、自粛、自粛で、閉塞感に潰されそう。
そんな毎日を、何か新しいことで打開したくて、ふとCatalinaへのアップデートを思い立ちました。

macOSのアップデートなんて面倒なことは何もなく。
App Storeでポチッとする。
後はひたすら待つだけ。

いっとき閉塞感は紛れましたが。
何が変わったのか、まったくわかりません。
ま、最新OSになった、と。
それだけでも明るいニュース、ってことで、よろしいんじゃないでしょうか。



ようこそ、Catalinaの世界へ。


そして。
さようなら、古いアプリたち（泣）。

タグ：MAC OBT

暗リラックス

今年は年明け早々から（去年の秋からか？）いろんなものが壊れておりまして。
どんな年になることやら…と思っていたら、この新型コレラですよ。
これはもう極め付けだと思っていたのですが。
それで終わったわけではありませんでした。
まだまだ続きます（泣）。


浴室の照明が壊れました。
蛍光灯が切れたのかと思い、交換してみましたが変わらず。
これはもう照明器具そのものか、壁スイッチしかないなと。

とりあえず、LED懐中電灯で急を凌ぎました。
マグネット付きで壁に取り付けられてちょうど良かったです。



下を向けると眩しすぎるので、上向きで間接照明〜。
案外、明るいもんです。
でもなんか非常事態感丸出し。
新型コロナで緊急事態宣言出てるしね。
落ち着いてお風呂に入っていられません。
その後、電気屋さんに見てもらったところ、照明器具自体の故障とのこと。
本日ようやく交換してもらいました。



明かりが暖系色で、眠くなりそう、とカミサン。


関連記事：
　2019/10/12 『連鎖、あるいは感染？』←（今となっては笑えないタイトル…）
　2020/01/13 『前向きにいきましょ』

タグ：故障